Manaus possui, desde 14 de Dezembro de 2002, um sistema de transporte tronco alimentado com integra\u00e7\u00e3o f\u00edsico-tarif\u00e1ria em terminais fechados e, a partir de Novembro de 2006, come\u00e7ou a Integra\u00e7\u00e3o Temporal. O sistema tronco-alimentado se caracteriza pela exist\u00eancia de linhas alimentadoras, ligando determinados bairros aos terminais de integra\u00e7\u00e3o, e linhas troncais, ligando os terminais de integra\u00e7\u00e3o a \u00e1rea central da cidade. Esse sistema \u00e9 complementado por linhas interbairros (liga\u00e7\u00e3o entre bairros sem passar pelo Centro), diametrais (liga\u00e7\u00e3o entre bairros passando no Centro), circulares e convencionais (liga\u00e7\u00e3o direta do bairro ao Centro). A integra\u00e7\u00e3o f\u00edsica se d\u00e1 pelo encontro de duas linhas nos terminais de integra\u00e7\u00e3o e a integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria se d\u00e1 pelo transbordo (troca de \u00f4nibus) gratuito (sem pagamento de outra passagem) no interior dos terminais de integra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A integra\u00e7\u00e3o temporal \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o adicional ao sistema integrado existente, atrav\u00e9s da qual o usu\u00e1rio pode trocar de \u00f4nibus, sem pagar uma nova passagem, fora de um terminal de integra\u00e7\u00e3o, desde que se passe na catraca do \u00f4nibus seguinte dentro de um determinado per\u00edodo de tempo. O modelo utilizado em Manaus agrega aos conceitos de integra\u00e7\u00e3o espacial e integra\u00e7\u00e3o temporal com tempo vari\u00e1vel e renov\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
A integra\u00e7\u00e3o espacial representa o deslocamento de um ponto A para um ponto B, atrav\u00e9s de um determinado conjunto de linhas. O objetivo da integra\u00e7\u00e3o espacial \u00e9 possibilitar esse deslocamento atrav\u00e9s do percurso mais curto e no menor espa\u00e7o de tempo poss\u00edvel. As trocas de linhas devem ser realizadas sem o pagamento de outra passagem, evitando que o usu\u00e1rio opte por percursos mais longos que passem por terminais de integra\u00e7\u00e3o. Entretanto, existe a restri\u00e7\u00e3o no deslocamento por sentido, atrav\u00e9s de uma \u201cmatriz de integra\u00e7\u00e3o\u201d, de modo que o usu\u00e1rio n\u00e3o poder\u00e1 fazer percursos de \u201cida e volta\u201d com a mesma passagem no mesmo coletivo.<\/p>\n\n\n\n
A op\u00e7\u00e3o da integra\u00e7\u00e3o temporal est\u00e1 associada ao d\u00e9bito de cr\u00e9ditos eletr\u00f4nicos armazenados em cart\u00f5es inteligentes (smart cards). Assim, os usu\u00e1rios que possuem o \u201ccart\u00e3o vale transporte, estudante e cidad\u00e3o\u201d, desde que contendo saldo de cr\u00e9ditos eletr\u00f4nicos, poder\u00e3o se beneficiar da integra\u00e7\u00e3o temporal.<\/p>\n\n\n\n
O estudante, de posse do cart\u00e3o do estudante desbloqueado, precisar\u00e1 adquirir cr\u00e9ditos eletr\u00f4nicos que ser\u00e3o armazenados em seu cart\u00e3o. Os cr\u00e9ditos ser\u00e3o adquiridos nos mesmos locais em que s\u00e3o adquiridos os cr\u00e9ditos de vale-transporte e do cart\u00e3o cidad\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Ao passar na catraca do primeiro \u00f4nibus, o usu\u00e1rio apresentar\u00e1 seu cart\u00e3o ao validador. N\u00e3o existindo saldo, o cart\u00e3o eletr\u00f4nico vale-transporte, cidad\u00e3o e estudante ser\u00e3o recusados, devendo o usu\u00e1rio pagar sua passagem em esp\u00e9cie. Nesse caso, n\u00e3o haver\u00e1 grava\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es no cart\u00e3o. Existindo saldo, ser\u00e1 debitado o valor de uma passagem no cart\u00e3o vale-transporte e cidad\u00e3o eletr\u00f4nico ou o valor da meia passagem no cart\u00e3o estudante. Ap\u00f3s o d\u00e9bito, o validador gravar\u00e1 no cart\u00e3o dados referentes \u00e0 data, hora, linha, sentido e tempo de integra\u00e7\u00e3o de duas horas.<\/p>\n\n\n\n
O usu\u00e1rio desce na parada onde pretende embarcar em outro \u00f4nibus de outra linha e, ao entrar no segundo \u00f4nibus, o usu\u00e1rio apresentar\u00e1 seu cart\u00e3o ao validador, o qual verificar\u00e1 se h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es gravadas no cart\u00e3o referente \u00e0 integra\u00e7\u00e3o temporal. Existindo tais informa\u00e7\u00f5es, o validador verificar\u00e1 se a linha e sentido desse segundo \u00f4nibus pode integrar com a linha e o sentido do primeiro \u00f4nibus, tomando por base a matriz de integra\u00e7\u00e3o, aparecer\u00e1 o nome INTEGRA e a catraca ser\u00e1 liberada sem ser debitada uma nova passagem. Se o tempo de integra\u00e7\u00e3o n\u00e3o tiver sido consumido, o validador n\u00e3o debitar\u00e1 nenhum valor do cart\u00e3o e gravar\u00e1 novos dados referentes \u00e0 data, hora, linha, sentido e tempo de integra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Permitir um deslocamento do usu\u00e1rio de uma origem a um destino, utilizando a integra\u00e7\u00e3o no espa\u00e7o de duas horas;<\/p>\n\n\n\n
A integra\u00e7\u00e3o que o usu\u00e1rio utilizar dever\u00e1 se dar de um bairro para outro, sem pagar duas passagens e sem precisar se deslocar at\u00e9 um terminal de integra\u00e7\u00e3o;
O usu\u00e1rio poder\u00e1 usar a integra\u00e7\u00e3o para a mesma zona de origem quando utilizar corredores vi\u00e1rios distintos;<\/p>\n\n\n\n
Nas linhas alimentadoras, a integra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 feita exclusivamente no interior dos Terminais de Integra\u00e7\u00e3o T1, T3, T4 e T5;<\/p>\n\n\n\n
Para acesso aos terminais de integra\u00e7\u00e3o o usu\u00e1rio utilizar\u00e1 o cart\u00e3o eletr\u00f4nico passa f\u00e1cil, cidad\u00e3o e estudante como base da viagem de origem;<\/p>\n\n\n\n
O uso do cart\u00e3o cidad\u00e3o possui vantagens para qualquer usu\u00e1rio e para todo o sistema de transporte coletivo:<\/p>\n\n\n\n
Pegar \u00f4nibus da mesma linha (nem para continuar a viagem e nem para voltar);
Pegar \u00f4nibus de qualquer linha que passe e v\u00e1 para o terminal de bairro da primeira linha e pelo mesmo corredor;<\/p>\n\n\n\n
As linhas circulares, pela sua ampla \u00e1rea de cobertura, n\u00e3o est\u00e3o integradas entre si. Por\u00e9m, as linhas circulares est\u00e3o integradas com todas as demais linhas do sistema;<\/p>\n\n\n\n
Se o usu\u00e1rio fizer a transfer\u00eancia entre linhas que n\u00e3o est\u00e3o integradas entre si, ser\u00e1 cobrada uma nova tarifa ao passar o cart\u00e3o no segundo \u00f4nibus;<\/p>\n\n\n\n
Tempo para fazer a integra\u00e7\u00e3o temporal ser\u00e1 de duas horas a partir do primeiro \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n
O Cart\u00e3o Cidad\u00e3o pode ser adquirido gratuitamente nos postos de atendimento do Sinetram, localizados nos PAC\u00b4s e Terminais de Integra\u00e7\u00e3o T3, T4 e T5. O Cart\u00e3o de Estudante pode ser adquirido na sede do Sinetram, localizado na Av. Constantino Nery, S\/N \u2013 Centro (ao lado do Terminal de Integra\u00e7\u00e3o T1). Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre os pr\u00e9 requisitos para retirar o cart\u00e3o do estudante acesse o bot\u00e3o abaixo:<\/p>\n\n\n\n
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