Manaus \u00e9 a oitava maior cidade brasileira, uma metr\u00f3pole que abriga aproximadamente uma frota de 500 mil ve\u00edculos (cerca de 4 hab\/ve\u00edculo) e 15 mil vias. Ap\u00f3s um diagn\u00f3stico que apontou a exist\u00eancia de v\u00e1rios problemas no tr\u00e2nsito da capital como congestionamentos acentuados, sinaliza\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria, falta de suporte tecnol\u00f3gico, opera\u00e7\u00e3o de carga e descarga sem regulamenta\u00e7\u00e3o (que ocorre 24 horas, de forma aleat\u00f3ria), polui\u00e7\u00e3o visual, falta de alternativas para escoamento do tr\u00e1fego, entre outros, o prefeito municipal de Manaus lan\u00e7ou no dia 13 de julho um Plano de Gest\u00e3o de Tr\u00e2nsito no bi\u00eanio 2010\/2012, com solu\u00e7\u00f5es permanentes para a cidade.<\/p>\n\n\n\n
As solu\u00e7\u00f5es para os problemas come\u00e7aram a ser implantadas em agosto de 2010 nestas \u00e1reas mais cr\u00edticas da cidade: \u00e1rea central (principalmente Centro Hist\u00f3rico), \u201cquadril\u00e1tero\u201d (Av.Constantino Nery \u2013 Boulevard \u00c1lvaro Maia \u2013 Para\u00edba- Ephig\u00eanio Salles\/Darcy Vargas), corredores (Av. Constantino Nery e Av. Djalma Batista), entre outros.<\/p>\n\n\n\n
O Plano de Gest\u00e3o a ser executado pela Prefeitura de Manaus tem como princ\u00edpio trabalhar de forma organizada e participativa, ouvindo os usu\u00e1rios e\/ ou suas entidades representativas, por\u00e9m sempre colocando o interesse da cidade acima de interesses pessoais ou corporativos. E esta atua\u00e7\u00e3o tem que se dar de forma planejada, incisiva e cont\u00ednua nas frentes de Engenharia, Educa\u00e7\u00e3o e Fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Para viabilizar as solu\u00e7\u00f5es previstas, tanto nas \u00e1reas priorit\u00e1rias como nos demais locais da cidade, est\u00e3o sendo criados diversos programas dentro do Plano de Gest\u00e3o do Tr\u00e2nsito. Esses programas dever\u00e3o ser realizados de forma permanente a partir do seu lan\u00e7amento, uma vez que a quest\u00e3o do \u201ctr\u00e2nsito\u201d \u00e9 tema que exige esfor\u00e7o diuturno e ininterrupto.<\/p>\n\n\n\n
Vai ordenar os espa\u00e7os destinados \u00e0 parada e ao estacionamento das vias da cidade. Por meio das seguintes a\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n
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Vai melhorar as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e conforto para TODOS os pedestres, por meio das seguintes a\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n
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Vai realizar a implanta\u00e7\u00e3o de placas indicativas e ou de orienta\u00e7\u00e3o, objetivando dar ao usu\u00e1rio e motorista as informa\u00e7\u00f5es sobre as principais rotas de deslocamento na cidade (regi\u00f5es, bairros e principais logradouros), bem como dos mais significativos equipamentos urbanos existentes, quer sejam de servi\u00e7os p\u00fablicos, lazer, religiosos, esportivos ou tur\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n
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O programa implantar\u00e1 novos equipamentos de controle de sem\u00e1foros com o objetivo de implantar o Sistema de Opera\u00e7\u00e3o de Sem\u00e1foro sincronizado visando a otimiza\u00e7\u00e3o da fluidez do tr\u00e2nsito proporcionando seguran\u00e7a aos condutores e pedestres. O sistema proporciona ainda contagem de volume de tr\u00e1fego criando um banco de dados para uma melhor aplica\u00e7\u00e3o do mesmo. Inicialmente os \u201cSem\u00e1foros Inteligentes\u201d ser\u00e3o nas \u00e1reas do Centro e do Quadril\u00e1tero, nas principais vias onde se concentram maior fluxo de ve\u00edculos, como av. Darcy Vargas, av. Jo\u00e3o Val\u00e9rio, Boulevard \u00c1lvaro Maia, ruas Par\u00e1 e Macei\u00f3, entre outras.<\/p>\n\n\n\n
O sistema tamb\u00e9m contar\u00e1 com o monitoramento por meio de c\u00e2meras de circuito fechado instaladas em locais estrat\u00e9gicos, que permitir\u00e3o acompanhar o tr\u00e1fego, agilizando a solu\u00e7\u00e3o de problemas detectados, atrav\u00e9s de um atendimento eficaz, com respostas r\u00e1pidas, estrutura operacional e administrativa preparada para receber reclama\u00e7\u00f5es e sugest\u00f5es e transpar\u00eancia e justificativa nas a\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Tantos os sem\u00e1foros inteligentes como as c\u00e2meras de circuito fechado estar\u00e3o interligados ao Centro de Controle Operacional \u2013 CCO que vai gerenciar todo o sistema de fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, sem\u00e1foros inteligentes, c\u00e2meras de circuito fechado, central de r\u00e1dio e central telef\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n
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Por meio de estudos permanentes, tem o objetivo determinar solu\u00e7\u00f5es para eliminar ou minimizar os congestionamentos e dar maior fluidez ao tr\u00e2nsito em locais espec\u00edficos, nas diversas regi\u00f5es da cidade, em pontos como, as entradas da UFAM (Av.General Rodrigo Ot\u00e1vio) e do Manoa (Rua S\u00e3o Jo\u00e3o), av. S\u00e3o Jorge (R.Artur Bernardes x Av.Constantino), Aleixo (Rua Gabriel Gon\u00e7alves x Av.Andr\u00e9 Ara\u00fajo) dentre outros.<\/p>\n\n\n\n
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Prev\u00ea um choque de gest\u00e3o na opera\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, por meio de:<\/p>\n\n\n\n
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Planejar e executar projetos, programas e campanhas de educa\u00e7\u00e3o permanentes para o tr\u00e2nsito, tendo como princ\u00edpios norteadores o desenvolvimento e o exerc\u00edcio da cidadania e a melhoria da qualidade de vida.<\/p>\n\n\n\n
Principais a\u00e7\u00f5es:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n